StoneOne创始人兼首席技术官Mathias Petri和沃尔夫斯堡高级顾问Annelore Burggraf解释了这个德国城市是如何使用FIWARE技术来解决停车问题的。
每天早上,成千上万的人穿过城市边界前往德国沃尔夫斯堡。为大众汽车(Volkswagen)和其他组织提供服务的物流公司必须协调全球的货物流动,而Autostadt和沃尔夫斯堡设计师奥特莱斯(Designer Outlets Wolfsburg)等旅游景点产生了全国性的客流。
在大众汽车工厂附近,以及建筑物密集的地区,往往没有足够的停车位。耗时的停车搜索产生的交通对环境有明显的影响,因为排放增加了,而技术可以帮助减少或完全消除排放。
当一个司机没有一个总的可用停车位的概述时,对停车位的搜索是由习惯决定的,就像司机寻找他们知道的东西一样。在市中心或工作场所停车,不仅关系到可用停车位的数量,还关系到这些停车位的质量,其中一些停车位可能位于困难的位置、未知的位置,或者根本就很难找到。
在城市和交通规划中,“智能”一词描述了基础设施元素和参与者的数字联网过程。数据网络创造了新的通信和技术转让形式。“聪明”并不仅限于城市。
作为旨在培育开放物联网生态系统的BiOTOPE项目的一部分,沃尔夫斯堡AG)大众汽车(Volkswagen)是沃尔夫斯堡市和大众汽车(Volkswagen)的合资企业。该公司正在研究Forum AutoVision的停车场,研究智能系统如何识别免费停车位,并以有针对性的方式向个人用户推荐。
额外预留停车位的目的是为了提供更大的便利,使停车场经营者能够扩展他们的商业模式。
在市中心或工作场所停车,不仅关系到可用停车位的数量,还关系到这些停车位的质量,其中一些停车位可能位于困难的位置、未知的位置,或者根本就很难找到
通过使用适当的传感器和应用程序,如果可以暂时释放长期使用的停车位,那么通过灵活的停车概念和适当的支付系统,就可以实现更高的收入。
所有的服务在技术上都是建立在S1物联网平台从StoneOne.这提供了经过验证的平台技术和工具,不同的数字服务可以结合和协调。各种服务是在许多标准化接口的基础上连接和配置的,所提供的数据是以标准格式提供的。
基于FIWARE的开源技术,可以实现传感器和执行器的数据管理和存储。开放的MTC11用于连接边缘区域的各种设备和协议,FIWARE上下文代理和FIWARE短期历史(STH) - COMET用于短期和中期数据存储-如果可能也用于控制设备/执行器。
可以很容易改装的停车传感器,可以传输关于停车场占用状况的数据,并允许搜索流量被引导到仍未使用的空闲空间或停车楼层。
由于项目中提供的新设备和服务的简单、智能接入,可以很容易地添加大量多样化的报价。为电动汽车充电、洗车或代客泊车的链接是可能的。