Digital Leaders首席执行官Giuliano Liguori强调,意大利是一个例子,并警告说,推进智能城市计划应确保个人和城市层面最贫困的人也能使用智能城市。
人们很难不为城市规划者感到遗憾。面对应对气候变化、吸引商业和回应公民对更高标准公共服务要求的日益增长的压力,他们甚至在疫情前就面临着艰巨的任务。
但我们忽视了我们的城市,投资于城市基础设施,这是我们的风险。到2050年,世界城市人口将增加一倍以上,这意味着70%的人将以城市为家。城市已经创造了全球80%以上的GDP,城市化将成为经济增长的最大引擎,更不用说城市将继续成为流行病的前线。
我相信,到目前为止,缩小发展差距的最佳途径是通过智慧城市项目。看看新加坡吧,在那里,现代化、清洁、高效和技术娴熟的基础设施已经无缝地融入了一个传统城市的范围。
还有马斯达尔城(Masdar City),阿布扎比专门建造的智能城市区,以环境可持续设计和基础设施闻名,同时也是数百家创新企业的所在地,孵化着尖端技术的发展。
如果最终的结果不是缩小不平等,而是加剧不平等,那么对于全球开发智慧城市解决方案的努力来说,这将是一个残酷的转折
说起来容易做起来难。对城市基础设施进行必要规模的现代化和数字化,需要投资,而这些投资往往恰恰是城市所没有的。但在实践中,“智慧城市”不仅仅是一个流行词,它带来的切实利益被证明是确保经济繁荣和可持续发展不可或缺的。
没有什么比意大利更能证明这一点了。在意大利,我们实际上有两个不同层次的基础设施发展:一个在北部,另一个在南部。
米兰已经在智慧城市的道路上走得很远了:5G和光纤的发展已经步入正轨,同时也实施了许多旨在帮助公民出行和保护当地环境的智慧城市项目。
在过去的四年里,混合动力汽车和电动汽车的数量增长了两倍,而许多汽车已经从街道上消失,并越来越多地为行人和骑自行车的人开辟道路。
由建筑师Stefano Boeri设计的Bosco Verticale塔被双层表皮覆盖,利用内置的人工智能提高其能源效率,既可以防止夏季的热量,也可以防止冬季的寒冷。
在安永(EY)的“智慧城市指数”(Smart City Index)年度基础设施最发达城市排名中,佛罗伦萨从未落后过。智慧城市指数以其生活质量、数字转型进展、政府适应性、环境保护和可持续移动而闻名。今年的指数还包括贝加莫、博洛尼亚、摩德纳、帕尔马、雷焦艾米利亚、特伦托和都灵——同样都是北部城市。
在一些世界上最古老、最具历史意义的基础设施中编织复杂的解决方案所面临的挑战,可以为世界各地数百个其他城市提供借鉴
意大利可以说是世界上最重要的文物主办和保存地,几乎遍布每一个意大利城市,尤其令人感兴趣的是,它们正在成为智慧城市发展的世界领导者。
在一些世界上最古老和最具历史意义的基础设施中编织复杂的解决方案的挑战,可以为世界上数百个其他城市提供经验教训,寻求在迈向更未来的基础上保持特色。
然而,在南方,我们看到了一个非常不同的现实。那不勒斯、巴勒莫和巴里等城市排名靠后,这一智慧城市指数突显出意大利南北之间持续存在的经济差距。
意大利证明了一个很好的例子,说明了当富裕国家——实际上是国家内部的富裕地区——推进智慧城市项目时,智慧城市项目在全球范围内可能造成的不平等。规划者不应该仅仅关注技术和创新规划如何创造更好、更环保、更智能的居住环境,而应该关注谁可以接近这些环境。
意大利应该作为一个榜样,同时也应该提醒我们,在推进智慧城市计划时,应该把确保个人和城市层面最贫穷的人也能用上智能城市作为首要任务。如果最终的结果不是缩小不平等,而是加剧不平等,那么对于全球开发智慧城市解决方案的努力来说,这将是一个残酷的转折。
至关重要的是,智慧城市项目需要的基础设施投资达到了我们很久以来从未见过的水平。例如,5G安装和公共wi-fi网络需要大量发电;公共空间的大修和增加绿色植物以改善空气流动的热量传递需要相当程度的规划。
还有一个经常被忽视的主要网络安全因素:随着公民、企业和技术越来越“融入”他们的城市,我们必须默认地植入数据保护和安全意识。
规划者不应该仅仅关注技术和创新规划如何创造更好、更环保、更智能的居住环境,而应该关注谁可以接近这些环境
作为这项技术的用户,我们有责任确保在设计、制造和部署时都考虑到同样的安全策略。
因此,随着它们的发展,我们应该像对待银行一样对待我们的智慧城市。我们必须对它们进行投资,投入资金,同时采取尽可能多的预防措施来保证它们的安全。只要有足够的雄心和政治意愿,这些战略投资就会获得回报,并释放出智慧城市的真正价值。
Giuliano Liguori,数字咨询公司digital Leaders的创始人兼首席执行官,是一名技术专家,在数字转型和人工智能领域具有影响力。他曾就意大利南部交通基础设施的数字化向意大利政府提供建议。